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[수원=뉴시스] 제21대 [수원=뉴시스] 제21대 대통령 선거 이재명 더불어민주당 후보와 김문수 국민의힘 후보. *재판매 및 DB 금지 [세종=뉴시스]성소의 기자 = 21대 대통령선거 후보들의 10대 공약에서 기후분야는 언급되지 않거나 지난 공약을 재탕한 수준인 것으로 나타났다. 지난해 극심한 폭염과 한파를 겪은 뒤 기후위기 대응을 최우선 과제로 다뤄주길 바라는 유권자들의 요구가 높아졌지만, 정치권은 이를 외면한다는 비판이 나온다. 18일 중앙선거관리위원회에 제출된 21대 대선 후보들의 10대 정책공약을 보면, 기후 관련 공약을 제시한 후보는 7명 중 이재명 더불어민주당 후보와 권영국 민주노동당 후보뿐이다. 이재명 후보는 2040년 석탄화력발전소 폐쇄와 햇빛·바람 연금, 에너지 고속도로 구축 등을 제시했다. 정부는 온실가스 배출량 감축을 위해 석탄발전 가동을 줄여오고 있지만, 석탄은 여전히 주요 발전원 중 하나다. 우리나라의 총 발전량에서 석탄발전이 차지하는 비중은 지난해 기준 29.4%로, 원자력발전(32.5%) 다음으로 높다. 제11차 전력수급기본계획은 2038년까지 노후 석탄발전 40기를 폐쇄하는 방향으로 수립돼있는데, 이 후보의 공약을 실현하려면 지금보다 더 빠른 속의 석탄 감축이 필요하다. 다만 이 후보는 석탄발전 폐쇄로 발생하는 전력 공백을 어떻게 메울지에 대한 구체적인 대안은 제시하지 않았다.서복경 더가능연구소 대표는 지난 16일 기자간담회에서 "석탄화력발전을 폐쇄할 경우, 이에 상응하는 전력 공급을 어떻게 대체할 것인지에 대한 구체적인 방안이 반드시 제시돼야 하지만, 현재까지 이에 대한 언급이 없는 상황"이라고 지적했다.이재명 후보가 내세운 햇빛·바람 연금과 에너지 고속도로 구상 역시 2022년 대선 공약과 큰 차이가 없다. 햇빛·바람 연금은 재생에너지 발전 수익을 지역 주민과 나누는 모델로, 재생에너지 확대를 전제로 한다. 에너지 고속도로는 지역에서 생산된 전력을 수도권 등 대규모 수요지로 공급하는 초고속 전력망 구축 방안이다. 그러나 민주당이 지난 총선에서 약속했던 탄소세 도입 등은 이번 10대 공약에서 제외돼, 기후 공약이 오히려 후퇴했다는 평가도 나온다. 정부가 9월까지 유엔에 제출해야 하는 2035년 국가 온실가스 감축 목표(NDC)와 2030년 NDC 40% 달성에 대해서도 '원론적 수준'의 언급만 내놨글로벌 완성차간 '플러그인 하이브리드차(PHEV: Plug-in Hybrid Electric Vehicle)'와 '주행거리 연장 전기차(EREV: Extended-Range Electric Vehicle) 개발 경쟁이 치열해지고 있다.전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 장기화에 대응하며, 완전 전기차와 내연기관차간 징검다리로 활용하며 소비자에게 선택지를 제공함으로써 수요를 창출하려는 전략이다. 볼보 ER-PHEV를 처음 탑재해 출시될 XC70 스웨덴 볼보자동차는 'ER-PHEV'라 불리는 새로운 개념의 주행거리 연장 플러그인 하이브리드(Extended-Range Plug-in Hybrid) 시스템을 개발, 신형 'XC70'에 최초로 탑재한다.XC70은 기존 PHEV에 EREV 장점을 결합해 전기로만 200㎞를 달릴 수 있다. 현재까지 출시된 PHEV 가운데 가장 긴 전기 주행거리다. 볼보는 연말 XC70 ER-PHEV를 중국에 선보이고, 글로벌 판매도 고려하고 있다. 차세대 PHEV를 적용한 아우디 A6 e-하이브리드 독일 아우디는 차세대 PHEV 제품군 'e-하이브리드' 전략에 따라 올해 10종의 신규 PEHV를 출시한다. e-하이브리드는 기존 아우디의 전기차(BEV) 제품군 'e-트론'과 아우디 전동화 핵심 두 축으로 자리매김할 전망이다.신형 A5와 A6 등에 탑재될 e-하이브리드 시스템은 최대 110㎞ 전기 주행거리를 제공한다. 신차에 탑재된 25.9㎾h 고전압 배터리는 이전 세대보다 에너지 용량을 45%, 에너지 밀도를 46% 개선했다. BYD 씰(Seal) DM-i의 PHEV 시스템 구조도 중국 BYD는 올해 유럽 시장에 2종의 차세대 PHEV 모델을 선보일 계획이다. 현재 유럽에 PHEV 모델 '씰(Seal) DM-i'를 판매 중인 BYD는 향후 PHEV 제품군 DM-i, BEV 투트랙 전략으로 유럽 등 글로벌 시장을 공략하겠다는 목표다.일본 닛산은 첫 PHEV 픽업트럭 '프런티어 프로 [수원=뉴시스] 제21대